Nissan aguarda mais vantagens para se instalar no Açu. Projeto pode ser decidido em 2 meses. Capacidade da fábrica seria de 400 mil carros/ano

As negociações com o grupo EBX prosseguem e entre as possbilidades está a do desenvolvimento do carro elétrico Nissan/Renault que já sendo testado. As perspectivas do desenvolvimento do Complexo Logísitico-industrial do Açu (CliPa) é um dos atrativos da montadora, de olho na possibilidade usar o porto para exportação dos veículos, além de acesso das vantagens da presença de outras indústrias fornecedoras no local. Estas e outras informações constam da matéria "Rio vai oferecer incentivos para atrair Nissan" que está publicada na edição de hoje do Valor Econômico. Os grifos são do blog: "Rio vai oferecer incentivos para atrair Nissan" "Francisco Góes, Vera Saavedra Durão e Marli Olmos" O governo do Estado do Rio está preparado para oferecer à japonesa Nissan os mesmos benefícios fiscais dados à PSA Peugeot Citroën, que garantiram, no início do século, a instalação da primeira fábrica do grupo francês no Brasil, em Porto Real (RJ). Caso as negociações entre a Nissan e o grupo brasileiro EBX, de Eike Batista, para instalar uma fábrica de automóveis no porto do Açu, no norte fluminense, cheguem a bom termo, o governo estadual concederia vantagens fiscais, como o diferimento de ICMS, mas não chegaria a se associar à montadora japonesa como fez com a PSA Peugeot Citroën (a participação acionária do Estado depois foi comprada pelos franceses). O Valor apurou que o governo do Rio ainda não trabalha no pacote de incentivos para a Nissan, pois espera por uma definição das negociações com o grupo EBX. Por enquanto, a direção da Nissan apenas admite estudos para ampliar a capacidade de produção, mas não confirma nenhuma negociação com o empresários brasileiro. Em nota oficial, a direção da montadora no Brasil afirma que "está estudando diversas oportunidade para aumentar a sua produção no país, como suporte para o crescimento". "Entretanto, a empresa não comentará suas estratégias até que todos os estudos sejam finalizados", destaca em nota. Mas, por trás do que pode ser uma inusitada estratégia da indústria automobilística no Brasil - a parceria de uma montadora que já produz no país com um grupo local -, pode estar o projeto do carro elétrico, em torno do qual o presidente mundial do grupo Renault/Nissan, Carlos Ghosn, tem se empenhado, num esforço que transcende a média da maioria dos executivos dessa indústria em todo o mundo. Vale lembrar a relação de Ghosn com o país e com o Rio de Janeiro. Ele nasceu no Brasil e sua família mora no Rio. Recentemente, o executivo, visitou Açu e almoçou, no Rio, com o governador Sérgio Cabral. Fora do Brasil, Ghosn já pôs em ação o plano de fazer testes preliminares dos veículos elétricos da Nissan e da Renault em várias regiões, o que inclui a própria França, onde fica o comando do grupo, além de Itália, Portugal e Israel. Esse projeto envolve o Leaf, o modelo elétrico com o qual a Nissan quer disputar o mercado de automóveis do futuro. Eike Batista estaria interessado em desenvolver com a Nissan protótipos de carros elétricos. As tratativas entre as partes existem, disse uma fonte próxima da EBX. Até agora, no entanto, todos os projetos envolvendo o modelo elétrico da Nissan em outros países estão atrelados a incentivos fiscais de governos locais. E é isso que o grupo busca, numa nova parceria no Brasil, em local distante de onde já atua. Hoje, a Nissan produz a linha de picapes Frontier e o compacto Livina numa fabrica compartilhada com a Renault em São José dos Pinhais (PR). Qualquer incentivo fiscal no Rio teria que ser aprovado pela Assembleia Legislativa do Estado, onde o governador Sérgio Cabral tem maioria. O investimento em uma nova fábrica da Nissan no norte do Rio poderia alcançar US$ 1 bilhão e, segundo fontes próximas às negociações, a fábrica teria capacidade para produzir 400 mil carros por ano. Uma fonte que acompanha as negociações disse que o fato de Eike Batista estar disposto a se associar à Nissan na instalação da fábrica no Rio contaria favoravelmente para que a montadora optasse pelo norte fluminense para realizar um novo investimento no país. As expectativas são de que o negócio possa ser definido nos próximos dois a três meses. Também pesaria na decisão da Nissan a perspectiva de que o porto do Açu, ligado a LLX, companhia de logística do grupo EBX, possa se consolidar como um porto-indústria, onde estão previstas a instalação de siderúrgicas e fábricas de cimento, entre outras empresas. A Nissan poderia vir a utilizar o porto do Açu para fazer exportações de automóveis produzidos em sua unidade instalada no local, no município de São João da Barra (RJ)."