Seria interessante indagar da Hyundai qual a sua posição a respeito dos problemas da OSX, já que esta sociedade teria a função de transferir tecnologia numa área, como a construção naval, onde, este processo é muito valorizado, a ponto das contratantes exigirem a formalização de parcerias deste tipo.
É bom lembrar que o estaleiro Atlântico Sul (EAS) instalado no Complexo Logístico Industrial do Porto do Suape, a primeira embarcação lá produzida, o petroleiro João Cândido teve que ter 75% de suas soldas refeitas (24 mil metros de solda, dos quais 18 mil tiveram de ser corrigidos), atrasando a entrega da embarcação, o que acabou ocasionando pressão da Sete Brasil (a contratante), gerando a troca da parceria do estaleiro coreano Samsung, pelo estaleiro japonês Ishikawagima. O EAS tem encomenda para construção de 21 outros petroleiros.
Leia abaixo a informação sobre o estaleiro Hyundai divulgada pelo Valor Online:
"Hyundai Heavy recebe encomenda de navios por US$ 700 milhões"
"A sul-coreana Hyundai Heavy Industries informou hoje que recebeu uma encomenda de US$ 700 milhões da China Shipping Container Lines por navios transportadores de contêineres. Com isso, o grupo alcança 61% de suas projeções de pedidos de US$ 13,8 bilhões em 2013.
A maior fabricante de navios do mundo vai entregar cinco embarcações com capacidade de armazenar 18,4 mil TEUs (unidade equivalente a 20 pés) para a chinesa a partir do segundo semestre de 2014, segundo comunicado.
Os navios, que são os maiores de seu segmento, vêm com um motor controlado eletronicamente e dois sistemas separados de tratamento de água do mar chamados EcoBallast, que ajudam a maximizar a economia com combustíveis.
O pedido fará da China Shipping Container Lines a operadora das mais extensas embarcações do tipo em todo mundo, ultrapassando a AP Moeller—Maersk, da Dinamarca, que trabalha com unidades de 18 mil TEUs. A dinamarquesa encomendou 20 navios com essa capacidade da Daewoo, também coreana, em 2011, por US$ 3,6 bilhões."
Nenhum comentário:
Postar um comentário