Leitor-colaborador questiona local de uma das desapropriações para estação do aeromóvel em Campos

Os leitores do blog, sempre muito atentos, seguem identificando problemas e questionamentos relacionados às políticas públicas e aos interesses do cidadão.

Depois do questionamento do processo de limpeza dos canais, exposto na nota abaixo, outro colaborador questionou em nota abaixo (veja aqui) em que o blog trouxe a lista da desapropriação de nove áreas urbanas, dentro do projeto de estações para o aeromóvel, a ser construído e instalado no município de Campos dizendo:

"Estranho, muito estranho, pelo menos prá mim, esta área de frente para a RJ 216 e fundos para a Av. Tarcisio Miranda (Penha/Pq. Bela Vista) é a mesma área de um galpão cheio de materiais de campanha e carros da campanha do pessoal do grupo da prefeita. Nós sempre soubemos que aquela área pertence ao marido da prefeita. Desapropriar logo esta área??????? Estranho!!!!!!!"

O blog abre espaço para os gestores se manifestarem. 

PS.: Atualizado às 22:50 e 22: 54: O blog abaixo detalha a área questionada pelo leitor e dá detalhes sobre as demais oito áreas que constam do Decreto Nº 114/2013. Como pode ser intuído estas nove áreas devem se referir a sete de um total já comentado de dez estações:

1) A área que o leitor questiona a desapropriação é uma área de 10.025,67 m² situado
no bairro da Penha, medindo 108,40m de frente para RJ- 216 e Fundos com 90,15 m para a Avenida Tarcísio Miranda.

2) Pelas informações divulgadas até agora estão estimando as desapropriações em cerca de R$ 60 milhões. O traçado teria cerca de 11 quilômetros e também 11 estações e seria usado com 11 trens. Se estes números se confirmarem até parece um número cabalístico;

3) Se forem 11 estações mesmo, é provável que outras áreas tenham ainda que ser desapropriadas para dar conta das citadas onze estações. Como já foi dito pelo Gustavo em comentário abaixo o trajeto previsto seria de forma resumida, toda a avenida 28 de Março (da Penha até avenida Alberto Torres de onde seguiria pela linha férrea da RFFSA (hoje FCA), atravessando o Rio Paraíba do Sul e continuando pela linha do trem até a avenida Carmem Carneiro e Hipólito Sardinha no mesmo roteiro usado de quando as pontes caíram (em 2006) e foram usados trens de passageiros em estações provisórias de lonas ao longo do trajeto.

4) Pelo Decreto Municipal Nº 114/2013 (veja na nota abaixo), as áreas das estações até agora seriam:
a) Duas em Guarus (uma de 1.950 m² e outra de 1.920 m²), uma na avenida Carmem Carneiro, na altura da Padaria Nogueira e outra na mesma avenida na altura do Parque Niterói;

b) Uma na avenida 28 de março, na altura da avenida Apolo (do Salesiano) de 1.292 m²);

c) Uma na área do terreno da antiga Vasa (de propriedade do SuperBom), em frente ao shopping avenida 28 de março de 3.180 m²;

d) Duas na altura do Flamboyant II, avenida Tarcisio Miranda esquina com avenida Ermito Pinto Pessanha (junto Trator Suprema) - uma de 2.763 m² e outra de 3.857 m²;

e) Duas na esquina da avenida Tarcisio Miranda com avenida Arthur Bernardes (que liga ao Alphaville e à UENF) com 2.091 m² e outra de 516 m²;

f) Uma na Penha de frente para a Campos-Farol e fundos para a avenida Tarcisio Miranda com 10.025 m².